英國航空 British Airways 新制夥伴航空兌換表
BA 英國航空無神神又加價，加價得黎都要係無聲無色！而且今次仲奇怪，以往用BA Avios換機票係以距離去計算，但宜家你換唔同嘅airline都會唔同價格，今次加到非常唔合理！所以以後如果唔係要儲里數坐英航ECON去英國的話，唔建議留咁多Avios！
由於今次加價得好突然仲要勁亂，我只係搵咗少少俾大家參考下：
- 來回台灣Econ坐國泰：由12,000里加到15,000里
- 來回曼谷坐國泰：Econ由18,000里加到20,000里；Business由33,000里加到50,000里 (如果坐皇家約旦航空就唔受影響)
- 來回東京/大阪Econ坐國泰：不變都係21,000里；但Business由44,000里加到50,000里 (如果坐日航就Econ不變一樣係21,000里，但Business就加到48,000里)
- 來回倫敦所有野不變
今次我有啲懷疑其實係國泰個邊單方面加咗英航價，但作為香港出發既，你點都要坐國泰，所以國泰既目的，都係逼你儲返Asia Miles而唔儲Avios了！咁的確Asia Miles換返國泰係抵好多啊 lol
Avios 換機票 網址：https://www.britishairways.com/travel/redeem/execclub/_gf/en_hk
英國航空 British Airways 夥伴航空兌換表 受影響夥伴航空
Alaska Airlines, Air Italy, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, LATAM, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, S7, Sri Lankan and Royal Jordanian Airlines
英國航空 British Airways 夥伴航空兌換表 不受影響航空
British Airways, Aer Lingus, Iberia or Vueling
英國航空 British Airways 夥伴航空 新兌換表
1-650：台北、越南個堆
651-1,150：泰國個堆
1,151-2,000：日韓新加坡吉隆坡
2,001-3,000：馬代 等等
新制四艙所需里數 (紅色係我confirm搵到嘅航班，無紅即係我無搵過唔確定)：
| Zone | Distance | ECON | PEY | Business | First |
| 1 | 1-650 | 7,500 | 9,000 | 16,000 | 24,000 |
| 2 | 651-1150 | 9,000 (國泰10,000) | 12,500 | 16,500 (國泰25,000) | 33,000 |
| 3 | 1,151-2,000 | 11,000 | 16,500 | 24,000 (國泰25,000) | 44,000 |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 13,000 | 25,750 | 38,750 | 51,500 |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 20,750 | 41,250 | 62,000 | 82,500 |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 25,750 | 51,500 | 77,250 | 103,000 |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 31,000 | 62,000 | 92,750 | 123,750 |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 36,250 | 72,250 | 108,250 | 144,250 |
| 9 | 7,000+ | 51,500 | 103,000 | 154,500 | 206,000 |
四艙本應所需里數：
| Zone | Distance | ECON | PEY | Business | First |
| 1 | 1-650 | 6,000 | 9,000 | 12,500 | 24,000 |
| 2 | 651-1150 | 9,000 | 12,500 | 16,500 | 33,000 |
| 3 | 1151-2000 | 11,000 | 16,500 | 22,000 | 44,000 |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 13,000 | 25,750 | 38,750 | 51,500 |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 20,750 | 41,250 | 62,000 | 82,500 |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 25,750 | 51,500 | 77,250 | 103,000 |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 31,000 | 62,000 | 92,750 | 123,750 |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 36,250 | 72,250 | 108,250 | 144,250 |
| 9 | 7,000+ | 51,500 | 103,000 | 154,500 | 206,000 |
Economy 經濟艙新舊制比較 (呢個表係之前加價既表黎)
| Zone | Distance | 舊制ECON | 新制ECON | 加幅 |
| 1 | 1-650 | 4,500 | 6,000 | +33% |
| 2 | 651-1150 | 7,500 | 9,000 | +20% |
| 3 | 1151-2000 | 10,000 | 11,000 | +10% |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 12,500 | 13,000 | +4% |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 20,000 | 20,750 | +4% |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 25,000 | 25,750 | +3% |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 30,000 | 31,000 | +3% |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 35,000 | 36,250 | +4% |
| 9 | 7,000+ | 50,000 | 51,500 | +3% |
Premium Economy 特選經濟客艙新舊制比較 (呢個表係之前加價既表黎)
| Zone | Distance | 舊制PEY | 新制PEY | 加幅 |
| 1 | 1-650 | 6,750 | 9,000 | +33% |
| 2 | 651-1150 | 11,250 | 12,500 | +11% |
| 3 | 1151-2000 | 15,000 | 16,500 | +10% |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 25,000 | 25,750 | +3% |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 40,000 | 41,250 | +3% |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 50,000 | 51,500 | +3% |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 60,000 | 62,000 | +3% |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 70,000 | 72,250 | +3% |
| 9 | 7,000+ | 100,000 | 103,000 | +3% |
Business 商務艙新舊制比較 (呢個表係之前加價既表黎)
| Zone | Distance | 舊制Business | 新制Business | 加幅 |
| 1 | 1-650 | 9,000 | 12,500 | +39% |
| 2 | 651-1150 | 15,000 | 16,500 | +10% |
| 3 | 1151-2000 | 20,000 | 22,000 | +10% |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 37,500 | 38,750 | +3% |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 60,000 | 62,000 | +3% |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 75,000 | 77,250 | +3% |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 90,000 | 92,750 | +3% |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 105,000 | 108,250 | +3% |
| 9 | 7,000+ | 150,000 | 154,500 | +3% |
First 頭等艙新舊制比較 (呢個表係之前加價既表黎)
| Zone | Distance | 舊制First | 新制First | 加幅 |
| 1 | 1-650 | 18,000 | 24,000 | +33% |
| 2 | 651-1150 | 30,000 | 33,000 | +10% |
| 3 | 1151-2000 | 40,000 | 44,000 | +10% |
| 4 | 2,001 – 3,000 | 50,000 | 51,500 | +3% |
| 5 | 3,001 – 4,000 | 80,000 | 82,500 | +3% |
| 6 | 4,001 – 5,500 | 100,000 | 103,000 | +3% |
| 7 | 5,501 – 6,500 | 120,000 | 123,750 | +3% |
| 8 | 6,501 – 7,000 | 140,000 | 144,250 | +3% |
| 9 | 7,000+ | 200,000 | 206,000 | +3% |
推介Avios信用卡：
DBS Black World Mastercard：本地簽賬$6/里、海外$4/里
迎新係頭2個月本地簽賬滿$5,000，就有9,000 Avios啦！另外打後個＄235,000港紙都有$5/里；$70,000外幣都有$2.5/里！
Citi Prestige (60萬年薪)：本地簽賬$6/里、海外$4/里；未計年資獎賞，計完可低至本地$5.22/里、海外$3.64/里；Citi仲經常有Avios 額外30%兌換優惠
迎新係繳交首年年費2,500蚊，首年可獲180,000積分 (=15,000里)，次年續會每年可獲240,000積分 (=20,000里)，呢個迎新唔需要你係Citi既全新客戶，總知你肯俾年費就會有！
Citi Premiermiles (36萬年薪)：本地簽賬$8/里、海外$4/里，每個月結單內累計有效簽帳$20,000海外簽賬就有$3/里；Citi仲經常有Avios 額外30%兌換優惠
迎新係發卡後首2個月內累積認可簽賬滿$10,000，就有額外60,000迎新積分 (5,000里數)。
Citi Rewards (15萬年薪)：於全港超級市場、百貨公司及電訊公司$3 /里，Citi仲經常有Avios 額外30%兌換優惠
迎新係發卡後首2個月內累積認可簽賬滿$10,000，就有額外108,000迎新積分 (9,000里數)。
HSBC (需要有Premier信用卡先換到Avios，要擺1球入HSBC)：有佐Premier信用卡之後，就可以將獎賞錢1:15咁換做Avios。由於HSBC Visa Signature 係比起其他HSBC信用卡多3X分，所以一定係用佢簽！如果中佐你分配佐既最紅自主獎賞類別既簽賬，就有9X分，即係$1.85/里；另外同年仲有最紅旅遊/網上優惠額外5X、百老匯、百寧、冬日賞等優惠。注意呢張卡轉Avios係每年收$300手續費任轉
迎新係簽滿港幣$10,000以上：全新信用卡客戶可獲$800獎賞錢 (=12,000里)；現有信用卡客戶可獲$500獎賞錢 (=7,500里)
大新英國航空白金卡 (15萬年薪)：本地簽賬$6/里、海外$4/里、生日當日簽賬$6/2里
迎新係批卡後頭2個月簽滿$6,000，就有額外4,000 Avios ；$10,000就有額外6,000 Avios。
AE白金信用卡 (30萬年薪)：$7.5/里；迎新係簽$30,000有450,000分 (＝30,000里)，但注意呢張卡要俾$1,980年費之餘，每次將分轉做Avios每次都要俾$200
AE白金charge card (100萬年薪)：$7.5/里；迎新係簽俾$7,800年費就有800,000分 (＝53,333里)，但注意呢張卡要俾$7,800年費之餘，每次將分轉做Avios每次都要俾$200
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10 comments
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簽ba card 是否自動儲avios？
Author
係
小斯，請問馬爾代夫來回是否 26,000？
我沒有分在 Avios，顯示2個人來回要120,000🙈係咪無分在 Avios會影響到對換分數？
謝謝
Author
有無分數唔影響呀
你睇既航程係咪要轉機個d呀？
唉等我仲換哂Avios 因為事前唔知加價 主要去日本的 係咪無得救喇
Author
換business都仲係平既
點計avios都比asia miles難儲喎。
最正常asia miles 一里最貴都五元。avios六元
仲有日本唔係仲貴過asia miles 咩??
Author
而家加左價係
本身唔係～～
avios做得多d轉分送avios既promotion
圍番起係差不多
重點係佢唔會expire 哈
點解話Avios易儲過Asia Miles好多既？DBS/Citi 積分用來換Avios/AM既rate都一樣，AE冇用過唔清楚，好似得HSBC有分別 (1:15 vs. 1:10)？
Author
hsbc有分別
話易儲只係因為佢本身用黎換台灣日本呢d所需里數少過用am換呀