亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解二:兌換里數篇 (「亞洲萬里通」獎勵換算表來回日韓只係20,000里!仲可以中停台灣)

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亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解二:兌換里數篇 (「亞洲萬里通」獎勵換算表來回日韓只係20,000里!仲可以中停台灣)

Asia Miles 呢次改制可謂普天同慶,為普羅大眾謀福祉,因為ECON既飛除佐大部份都不變外,最熱門既日本/韓國都由30,000里來回減到20,000里,減佐成10,000里真係超多!然後由原本既2個停留2個轉機1個終斷行程改為1個終斷行程及停留/轉機數次不限,變佐你玩3個地方都唔使中間斷開黎玩,20,000里換到來回日本或韓國之餘 (北海道都換到架),去程同回程仲可以中停台灣,玩夠3個地方呀!

另外單程既獎賞機票亦變成來回既一半,變佐你可以用Asia Miles黎換單程機票,有時買佐張日本廉航飛再用10,000里黎補個回程返香港都幾抵呀!而且就連單程都包一個transit或stopover,即係你用10,000里換日本回程機票都可以中程stop台灣玩一玩呀!不過今次改制都有唔好處架!除佐PEY/Business同First 加晒價外,今次仲講明套機票返佐出發點後就唔可以再出發,即係無佐30,000里換日本+台灣兩個trip呢支歌仔唱,但宜家來回日本變成20,000里喎!我寧願佢減價都唔要換多轉台灣囉!yeah!

更改詳情:https://www.asiamiles.com/change/zh/redeem-changes

 

其他改制詳情:
亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解一:賺取里數篇 (透過乘搭國泰CX 或 國泰港龍 KA 航空所獲既里數將大增)
亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解三:兌換里數篇 (「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award 所需里數將大增)

 

****注意!以下所有改動只適用於兌換國泰及國泰港龍航空既機票,如果係兌換夥伴航空或者行程涉及夥伴航空,官方尚未有任何既改動細節,故此所有有關於夥伴航空既兌換細節都唔會答到大家!****

 

更改一:亞洲萬里通 Asia Miles 獎勵機票類別

(由360日前可以開始兌換機票改做353日!)

新制下將透過優先預訂機票既提前日子大大提升舊制既優越機票地位!新制下亞洲萬里通 Asia Miles 獎勵機票將分為以下三個類別:

1. 標準賞 (獎賞機票最少,優先預訂機票只限於353日前,比起以前360日前後佐7日,而且優先座位選擇只適用於特選經濟客艙以上,即係換ECON無status就唔俾揀位)

2. 靈活賞 (所需里數較標準賞多,但獎賞機票亦較多,優先預訂機票可於360日前,比標準賞早7日,但優先座位選擇一樣只適用於特選經濟客艙以上,即係換ECON無status就唔俾揀位)

3. 隨心賞 (所需里數最多,但獎賞機票亦最多,優先預訂機票可於360日前,比標準賞早7日,優先座位選擇亦適用於所有客艙,即係換ECON都可以揀位坐)

小斯按:新制下用標準賞只能夠於353日前換機票,故此用靈活賞及隨心賞換到機票既機會會大增,尤其係旺季,例如聖誕農曆新年呢啲旺季特別有用!特別值得留意既係來回日本既靈活賞機票,都只係同以前一樣30,000里,所以呢個幾抵換呀!

 

更改二:亞洲萬里通 Asia Miles 獎勵機票停留規則

(來回機票由2個停留2個轉機1個終斷行程最多6程機改為1個終斷行程及停留/轉機數次不限但最多4程機,彈性更大)

單程機票:

– 最多2個航段 (sectors)
– 容許最多1個stopover 或 1個轉機

例子:

香港-大阪
=>10,000里

香港-台北 (轉機)
台北-大阪
=>10,000里

香港-台北 (停留)
台北-大阪
=>10,000里

來回機票:

– 最多4個航段 (sectors)
– 容許最多1次於起點或轉乘點(turnaround point)作終斷行程 (Openjaw) (如在起點作終斷行程,必須屬於同一國家不同城市,例如起點係東京,回程點係大阪)
– 停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit)數目不限
– 如行程中途已返回出發點,行程則即時結束!故此舊制既同一里數換兩個旅行呢招已經係用唔到!但仍然有其他解決方法:https://flyformiles.hk/9962

小斯按:
– 來回機票由2個停留2個轉機1個終斷行程最多6程機改為1個終斷行程及停留/轉機數次不限但最多4程機,表面上可以換到既航班數目少佐2程,但實際分別不大,因為你都唔會想轉2程機吧?同埋由於宜家停留及轉機數目不限既關係,大家就唔使好似以前咁,想玩3個地方的話就逼住有一程要openjaw,宜家反而可以3個地方都停留晒,彈性更大!例子:

香港-台北 (停留)
台北-大阪 (停留)
大阪-台北 (停留)
台北-香港
=>20,000里

– 雖然新制下當行程中途已返回出發點,就唔可以再出發,變相同一個里數真係淨係可以換一個旅行,但我又覺得唔係真係差好遠姐!因為舊制下既30,000里係可以換到來回日本 + 來回台灣兩個trip,但其實一野要你換晒兩個trip係好辛苦,一來定唔到時間二來有少少好似覺得唔換埋會蝕咁!宜家就唔同,真真正正減價減到20,000里係來回日本機票,想玩長啲既仲可以停埋台灣玩!變佐彈性更大!唔會有種逼你去旅行既感覺!

 

更改三:單程獎勵機票所需里數改為來回機票既一半!彈性更大!

以前從來係無人會用Asia Miles 換單程機票,因為佢所以既里數數目並唔係來回既一半,而係來回既三分之二!例如舊制下來回溫哥華所需既里數係60,000,但單程機票所需既里數係要40,000;於新制下,單程機票就正式係來回機票所需里數既一半,即係30,000里就可以換到單程去溫哥華既機票啦!

另外單程獎勵機票所需里數改為來回機票既一半亦有另一個好處,就係喺舊制下,如果你想換一套來回商務機票,你想要既日子有一程係無business而你又逼住坐econ的話,你都係要俾來回business既里數,但宜家就唔係,因為你可以分開兩個單程換,一程換econ一程換business,咁就唔使俾咁貴里數啦!

例如兌換香港來回悉尼既機票
去程香港至悉尼商務:45,000里
回程悉尼返香港經濟機票: 22,000里
總共就係67,000里!舊制的話就算你一程坐econ一程坐business,都要俾80,000里呀!

 

更改四:獎勵機票所需里數 (短減長加)

(原則:短減長加!來回日本所需既里數居然只係20,000!仲要係去北海道都只係20,000里呀!)

官方圖表

官方既圖表可能有啲難明,所以我另外整佐個chart俾大家睇!單程所需要既里數大家將來回既里數除二就可以!

小斯按:

經濟艙 – 今次改制可謂平民既喜訊!因為ECON既飛除佐大部份都不變外,最熱門既日本/韓國/新加坡/峇里等都由30,000里來回減到20,000里,減佐成10,000里真係超多!另外澳洲/以色列亦由45,000里減到44,000里,叫做減佐1,000里;歐洲同美加西岸不變,但東岸就由90,000里減到84,000里,減佐6,000里咁多!

20,000里來回日本/韓國,仲去到北海道呢個改制,相信一定吸引到好多原本唔儲里數既人加入戰團呀!

特選經濟艙 – 貴艙等加價都係意料之內,但Asia Miles都好佛心日韓果個Tier居然完全無加!不過我估大家換得PEY既都會係換去歐洲,原本72,000里加到80,000里,我認為又唔係話真係加好多既,都只係8,000里!但美加西岸個邊真心加得犀利,加佐成18,000里!只能說想長途機坐得舒服啲,係要付出代價架啦!

商務艙 – 商務艙既加幅同特選經濟艙差唔多,都係10,000至20,000里,Asia Miles一樣非常佛心日韓果個Tier都係無加價!但值得留意既係,其實一旦係換長途既Business機,即係起碼係歐洲果個長度,即係大約成個行程要13,000至14,000距離左右,都己經要130,000里,但「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award換13,000至14,000距離都只係多5,000里!總共係135,000但就可以變成5個停留、2個轉機同2個開口,即係總共最多換到10程機!

再誇張啲去美加東岸的話,就咁換都要170,000里,但你用「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award換,當你去紐約咁計,加埋16,000至18,000距離,都只係需要用155,000里去換!想換夠20,000距離既俾夠165,000里就!點都比用亞洲萬里通呢隻Chart抵!

所以話唔使驚亞洲萬里通呢隻chart既商務艙加價,直接用「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award換吧!

頭等艙 – 頭等艙可謂今次既重災區,加幅非常大!但我諗換得頭等艙既都係富戶,唔差在個幾萬啦!同埋重點係你換得頭等都係換遠程既,同商務艙既道理一樣,點都係用「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award比較抵,所以各位富戶可以轉移下視線去「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award啦!

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158 comments

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    • Season Lee on 9 月 18, 2019 at 9:55 上午
    • 回覆

    你好, 我第一次玩stopover..想新手問下..

    例如想福岡來回,韓國首爾來回, 想問下詳細應該點做?
    1. HKG-FUK
    2. FUK-HKG, HKG-ICN (free 1 stopover)
    3. ICN-HKG

    咁中間福岡回香港stopover 可以最長1年?
    咁我到香港後要點stop 法? 點換到之後去首爾來回機票?
    第二程機票係買福岡去首爾?

      • Season Lee on 9 月 18, 2019 at 1:46 下午
      • 回覆

      第一次想玩下stopover, 想問下詳細應該點做?
      例如想福岡來回,韓國首爾來回
      HKG-FUK
      FUK-HKG, HKG-ICN (free 1 stopover)
      ICN-HKG

      咁中間福岡回香港stopover 可以最長3XX日?
      咁我到香港後要點stop 法? 點換到之後去首爾來回機票?
      第二程福岡回香港+香港去首爾要點換法?
      時間日子要一開始就定晒?

      1. 咁中間福岡回香港stopover 可以最長3XX日?
        –> 可以

        咁我到香港後要點stop 法? 點換到之後去首爾來回機票?
        –> 上一個reply答左

        時間日子要一開始就定晒?
        –> 需要

    1. 係出飛日起計一年 所以你真係stopover其實唔會有一年咁耐 除非你換個日就係飛個日啦
      1 2 3都係換架唔洗買任何野
      1 3係search單程去換
      2係search multicity去換呀 一次過換晒2程
      https://www.asiamiles.com/zh/afr.html

    • Edmond on 9 月 11, 2019 at 3:11 下午
    • 回覆

    你好,想問下,AM 的stopover 可以 1.香港至上海 停留兩天 再2.上海到深圳 嗎?
    我在兌換的時候,好像只有AM15000的靈活賞 選(還要填表的樣子),就沒有AM10000的基本賞 選?

    1. 姐係太full換唔到啊

        • Edmond on 9 月 13, 2019 at 10:59 上午
        • 回覆

        就是理論上可以,實際情況就要看下手快慢~
        謝謝啦~

        另外,計算燃油及附加費時,是兩段行程加起來 ,是嗎?大約要多少呢?

        1. 每個地方唔同 要睇佢顯示幾多

    • Athena on 8 月 18, 2019 at 2:49 下午
    • 回覆

    請問以下60,000AM行得通嗎?諗來諗去都係覺得好似有啲唔啱咁, thx

    HKG-FUK
    FUK-ICN(自己買飛)
    ICN-HKG
    HKG-EDI
    EDI-HKG

    1. 唔得 hkg-edi無直航已經無得咁出
      hkg-fuk 10000
      icn-hkg 10000
      hkg-lhr-edi 35000
      edi-lhr-hkg 35000

    • Sean on 7 月 29, 2019 at 12:05 上午
    • 回覆

    小斯 你好,

    想請問一下我前排未知有stopover 同open jaw 換左張單程香港飛北海道,

    如果而家我想賺多程台北應該點禁?我搵極都搵唔到stop over 點禁

    我有禁多個目的地但過唔到,想問錯邊?係咪應該分開禁?stopover 選項可以係邊禁??如果只有頭兩行係可以,只需10000里數…

    hnd-hkg
    hkg-tpe
    rmq-hkg

    你所選的旅程不包括在「亞洲萬里通」的獎勵範圍內,請重新選擇。

    1. 你multicity要分2次搵
      一次係hnd-hkg-tpe 10000
      另一次係rmq-hkg 7500
      要分開先得 多過2段佢出唔到(因為你呢個組合include一個台灣來回 唔可以一次search晒 分番開就無問題啦)

    • GB on 7 月 19, 2019 at 2:20 下午
    • 回覆

    Hi, 小斯:
    BKK–>HKG (Business) 1050mi
    HKG -> ZRH (Business) 5766mi
    ZRH -> PRG (Business) 317mi
    PRG->Vie (Business) 173 mi
    Total: 7306mi < 7500mi

    為什麼佢話要用85000里換呢?

    1. 你呢到都換唔到
      zrh-prg同prg-vie無得換的
      bkk-hkg-zrh business要65000

    • Be on 6 月 20, 2019 at 10:45 上午
    • 回覆

    Hi,想問下以家一票2地係咪最多都係台灣+日本/韓國?
    之前未改制果時可以30000去日韓兩地
    如果要去日韓,可以點換?

    1. icn-hkg-oka/fuk 都可以

    • DH on 6 月 19, 2019 at 12:21 下午
    • 回覆

    小斯, 請問我想玩KEF, LHR同CDG, 有冇可能70000里換到? 請問要點換?
    MANY THANKS >.<

    1. hkg-lhr-kef 35000
      lhr-cdg-hkg 35000
      你都仲要自費一程kef-lhr

    • Siuning on 5 月 30, 2019 at 7:57 上午
    • 回覆

    Hkg-hnd-kix F +Y (stop over hnd)Cx and JAL 36115
    Kix-hkd PE cX 18000

    Is it alright?

    1. hkg-hnd-kix 41100
      kix-hkg 18000

    • Fan on 4 月 17, 2019 at 2:44 下午
    • 回覆

    請教一下去蘇梅來回30,000 miles 如何可以stopover 去多個台灣trip 呢? 新手請指教, 謝謝!

    1. STOPOVER唔到呀 因為usm-tpe無機的

    • on 2 月 18, 2019 at 9:18 上午
    • 回覆

    小斯 我想問我之前waitlist左去札幌的機票,依家佢只confirm左我回程,去程未有,但佢話19年12月前確定都得,真係我可以hold到10個月咁耐?會唔會到時話無位架?
    新手第一次教機票,多多指教。

    1. 如果佢個換飛期限係寫19年12月咁就真係會hold到咁耐
      不過咁好既俾咁耐時間你

    • YY on 2 月 17, 2019 at 3:21 下午
    • 回覆

    小斯~

    想換去北海道的機票,好像只得兩種行程可換。用特選經濟位靈活賞的話,那個會比較容易換到?
    係KIX轉機 或係KIX stopover 數天,換的里數是否一樣?

    HKG->CTS (國泰)
    CTS->HKG (國泰)
    —> 36,000 里 (直飛來回)

    HKG->KIX (國泰)
    KIX->CTS (日本Airline)
    CTS->HKG (國泰)
    —> 是否都是36,000 里(partner airline 轉機)?

    到時早上8時打電話去換機票有咩秒訣?準備幾個日子options?
    謝謝!

    1. 用特選經濟位靈活賞的話,那個會比較容易換到?
      –>但都貴好多 cts好難換 我自己prefer轉機去(以往自己都係)
      經kix轉機你後面個程都係坐econ架啦 會多過直航要既里數 (19900/22000呢2個數字是但一個 唔sure佢點計 前面係pey+econ 全面係全pey計法)

      你朝早打得去都係為左換當日會出黎既日子姐 如果新出黎既都無咁都唔洗再prepare幾個日子呀@@

    • CC on 2 月 16, 2019 at 7:38 下午
    • 回覆

    因為我四月和七月都要去台北,請問點換先最抵
    請問是否可以來回票
    HK ->台北 Stopover
    台北-> HK Stopover
    HK -> 台北 Stopover
    台北-> HK

    1. 唔得 咁樣係來回黎

        • CC on 2 月 23, 2019 at 10:51 下午
        • 回覆

        how about

        7500 miles (Single trip)
        HKG -> TPE
        +
        15000 miles (Round trip)
        TPE -> HKG (Stopover)
        HKG -> KHH (openjaw)
        TPE -> HKG

        is it ok?

        1. cannot
          there is no openjaw quota now
          tpe-hkg-khh = round trip = 15000
          tpe-hkg = 7500

    • CC on 2 月 16, 2019 at 12:34 上午
    • 回覆

    請問是否可以單桯票10000里出
    HK ->台北STOPOVER
    台北-> HK

    1. 當然唔得啦你咁樣係來回呀

    • CHEUNG on 2 月 12, 2019 at 11:44 下午
    • 回覆

    小斯

    請問換 1 張 econ 日本暑假來回仲 book 唔 book 到 ?
    電話同網上book 有無唔同 ??

    stopover 係咪一定要電話book ?

    1. 咁你要上番去am個網睇下仲有無位
      電話同網上一樣既
      stopover要打上去呀

    • Big Big on 2 月 4, 2019 at 4:08 下午
    • 回覆

    小斳,

    你好, 有2個問題想請教
    1. 由於我只想用20000里換HKG-CTS & CTS-HKG, 但標準賞最多只換到353日後, 想問CX網站每日幾點會開放第353日既機位比人換?
    2. 新制下, 我分開去程同回程換有無比來回一齊換蝕底, 我知里數一樣, 但比如稅/手續費等

    by the way , CTS真係好難換

    1. 1. 一般朝早8點但唔一定到放位個日就俾位你換架
      2. 稅可能會有exchange rate上小小既差異

        • Big Big on 2 月 7, 2019 at 3:44 下午
        • 回覆

        thanks a lot

    • noel on 1 月 30, 2019 at 12:28 下午
    • 回覆

    你好,想請問如果我想換香港去基督城既機票。本來想換以下

    曼谷-香港stopover-基督城
    基督城-香港stopover -大阪

    是否可以60000 miles 換取

    但如果國泰direct flight 全full, 要換new Zealand airlines轉機, 是否仍可以60000分換票。

    如果想換new Zealand 既機票, 有冇抵換票既攻略可分享?謝謝

    1. 係60000
      要轉機就出唔到架啦因為一轉機就用晒一張單程飛既quota(2個sectors)

      new zealand唯一慳到里數既方法係就你上面寫既stopover咁樣~

    • Jeannie on 1 月 8, 2019 at 8:52 下午
    • 回覆

    小斯,請問而家係咪如果redeem HKG -SFO business class 來回原本waitlist 之後其中一程轉confirmed 都要出左一程先冇得等另一程都confirm先出機票啦?

    打上CS有冇得搵佢check 邊日有另一程有confirmed位?定係同自己上網check一樣?

    Thanks xoxo

    1. 佢夠期前打俾你既話你話要extend因為未有回程(但都唔知會唔會wait到回程其實)
      你可以叫cs同你搵不過同上網都一樣架啦

        • Jeannie on 1 月 16, 2019 at 11:07 下午
        • 回覆

        明白~想再問下如果redeem 左張premium econ 再排同一班機business,假如排到有位refund 番張premium econ, 係咪比美金120佢會比返45,000 miles 我架?

        1. @@你直接reissue張飛咪得
          咁樣手續費係usd100or10000里 唔洗專登退飛

            • Jeannie on 1 月 17, 2019 at 10:48 上午

            Ohhhhh, 但其實佢比唔比買左飛後再waitlist同一班機架 (AM好似好多限制)。謝謝小斯~

            • 小斯 on 1 月 18, 2019 at 3:55 上午
              Author

            你意思換左飛後可唔可以再waitlist?
            點解有位仲要wait@@你想轉class?

            • Jeannie on 1 月 17, 2019 at 3:20 下午

            如果出左飛(premium econ),仲可唔可以排同一班機business架?唔該小斯~

            • 小斯 on 1 月 18, 2019 at 3:31 上午
              Author

            可以係可以但reissue過要俾手續費usd100 or 10000里

    • Br201511 on 1 月 2, 2019 at 6:18 下午
    • 回覆

    Hi 小斯
    想請教一下咁樣換係咪ok?
    1. Hk to manchester (british airline, 35000 miles)
    2. Heathrow to hk (30000 miles, cathay pacific airline), Hk to icn (cx, free one stopover)
    3. Icn to hk (10000 miles, cx)

    每人係咪75000miles 就換到? (Remarks: Heathrow to hk and hk to icn 相隔幾個月再出發.) 係咪一定要打上hotline換? thank you

    1. 可以咁樣出
      係75000就ok
      lhr-hkg-icn一定要打去出/去機場counter
      其實仲可以填online form但係太耐先覆人 唔建議

    • B on 12 月 30, 2018 at 10:13 下午
    • 回覆

    請問
    我想用Asia miles兌換KHH-BOS的JAL機票, 但是在AM官網無法選擇KHH-BOS, 請問該如何兌換呢?
    謝謝

    1. 唔係直航黎
      要換khh-tokyo-bos
      你要打去hotline到先換到日航架

    • Lady on 12 月 21, 2018 at 9:39 上午
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    明白曬,非常感謝🙏

    • lady on 12 月 18, 2018 at 10:11 上午
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    小斯您好!
    本人第一次用AM. 如果想分別去3個trip, 年頭香港名古屋, 年尾去首爾, 年中或年尾去台北或台中, 可以點樣安排善用AM呢? 謝謝!

    1. hkg-ngo-hkg 20000
      hkg-icn 10000
      icn-hkg-tpe 10000
      tpe-hkg7500

        • lady on 12 月 19, 2018 at 10:21 上午
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        謝謝指導! 另外, 我想問如果第一張飛可否由KMQ入, NGO出呢?
        再貪心點, 如果年中再去多轉台中, 如何安排? 謝謝!

        1. kmq ngo無直航出唔到
          要加多個航點其實只係跟住呢個format出就可以
          a-hkg-b
          b-hkg-c
          c-hkg-d
          咁樣順住去
          當然你要睇一睇咁樣去出一張單程飛會唔會多過你分開出2張飛啦~

    • NG on 12 月 7, 2018 at 6:39 下午
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    請問可以

    OKA -> HKG (STOP OVER)
    HKG -> KIX ??

    謝謝

    1. 唔得
      都係日本當來回

    • Chris Chan on 11 月 14, 2018 at 11:25 上午
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    小斯你好!
    想問以下行程需要幾多里數?
    HKG-HND (Business,Cathay)
    HND-KUH(Economy,Japan Airline)
    CTS-HND(Economy,Japan Airline)
    HND-HKG (First,Cathay)

    Thanks

    1. 26400 hkg-hnd-kuh
      38400 cts-hnd-hkg

    • 早早 on 10 月 31, 2018 at 8:08 上午
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    我見換機票只睇到黎緊3個月嘅狀況。。咁如果我想換嘅日期係3個月後,請問係咪要打上hotline換呢?
    謝謝

    1. 唔係呀 你唔洗理個綠色3角形

    • AM on 10 月 12, 2018 at 1:44 下午
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    小斯你好呀,

    HKG->SYD business要45000里, 屬於中途嘅5000里內, 但我計到如果去埋MEL(即HKG->SYD->MEL)就變咗5020里, 係咪冇辦法用45000里換晒成程喇??
    呢程包咗partner airline

    我見Asia Miles網站可以俾我哋換partner airlines嘅來回票(要多啲里數), 但換partner airlines嘅多個目的地就唔得(加埋CX都唔得), 係咪我理解錯? XDD 單程就講明只可以CX喇可? 定係要打電話去換?

    1. HKG->SYD business要45000里, 屬於中途嘅5000里內, 但我計到如果去埋MEL(即HKG->SYD->MEL)就變咗5020里, 係咪冇辦法用45000里換晒成程喇??
      呢程包咗partner airline
      –>唔得 澳洲基本上去左syd/mel就無第二度可以再去 同埋你syd mel係搭qantas計埋partner airline會再貴d 要70000里

      我見Asia Miles網站可以俾我哋換partner airlines嘅來回票(要多啲里數), 但換partner airlines嘅多個目的地就唔得(加埋CX都唔得), 係咪我理解錯? XDD 單程就講明只可以CX喇可? 定係要打電話去換?
      –>打電話可以出到呀

        • AM on 10 月 15, 2018 at 5:00 下午
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        明白晒!! 非常感激!!!

    • MY on 9 月 20, 2018 at 5:54 下午
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    Hello小斯,
    1. 有60,00miles可唔可以換到由香港去芬蘭同丹麥?
    唔係好知點可以利用到stopover, 請指教要幾多miles.
    – HKG > HEL
    – HEL > ARN
    – ARN > HKG

    2. 如果得60,000miles, 去芬蘭之餘 (唔去丹麥), 仲可唔可以玩埋其他國家?
    定係係新制之下, 得60,000miles唔建議換歐洲? 應該揀日韓?

    3a. 如果想2019聖誕去芬蘭同丹麥, 係唔係最早360日要換?
    3b. 成功換到嘅機會係咪好微?

    4. 前設: 啲miles係2019/08到期
    如果2018年用啲miles左黎換2019/12嘅機票, 入左waiting, 但最尾唔成功, 咁過左期嘅miles係唔係會冇晒?

    唔該晒你呀小斯!

    1. 1. HKG HEL ARN 35000, ARN HKG無直航都係要經hel轉 所以都係35000 一共70000
      2. 60000頂多係hkg hel來回 因為partner airline你一個來回都已經要50000
      除非你另外用avios換/另行買台灣/東南亞/日韓單程回港 咁就用盡60000
      3a. 有partner airline你最多都係353日前換
      3b. 還好因為你呢個itinerary唔係好關國泰事 一般都係國泰機難換

      4. 係 無成功換到既里數係會無晒既

    • mel liu on 8 月 14, 2018 at 1:39 下午
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    唔好意思, 想問下以下可行嗎? 1. hkg-usm 2. usm-hkg stopover hkg-icn, 3.icn-hkg, 因有Bangkok airway, 唔知可否換到中間route, many thanks

    1. 可以!

    • Charlie on 8 月 11, 2018 at 11:14 下午
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    小斯你好, 請問如果打電話去出stopover機票, 可同時幫同行友人BOOK埋嗎? (姐係BOOK兩張機票)
    定係只可以出票比帳戶持有人一個?
    謝謝你的回覆!

    1. 你要先加你友人入兌換名單呀
      每個帳號可免費加5個名
      之後想再換俾其他人就要俾錢改個list

    • Andy on 8 月 5, 2018 at 11:58 下午
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    在網上可check有冇機位嗎? 好似只能看到3個月內。

    1. 可以 3個月只係顯示緊呢3個月邊d日子容易換 唔係只有3個月呀

    • qq70 on 7 月 30, 2018 at 2:37 下午
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    小斯 :

    1. 如果咁換, 新制里數幾多 ?
    – HKG > CNS (Stopover) > MEL (Business)
    – MEL > HKG (Business)

    2. 如果我360天打上CS hold去程, 但係Business 要70500里, 等到出埋回程機位果陣, 去程已經已經由70500 > 45000, 所需里數係唔係計出飛果刻?

    1. 第一張飛同第二張飛係分開出既 所以唔關去程事
      第一張50k
      第二張45k

    • Mui on 7 月 20, 2018 at 8:00 下午
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    想問用am換馬爾代夫商務係咪唔抵?
    加到要成90000

    1. 是的
      Avios 75000 only

    • Amy on 6 月 30, 2018 at 11:21 下午
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    請問小斯,我在網上check位,來回大阪20000里(只去日本),但編入後備等,那麼,真正成功得到來回機票仲有冇機會?(13/14/15 7月出發),謝謝你。

    1. 實無啦
      7月暑假喎

    • Amy on 6 月 29, 2018 at 11:05 上午
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    請問小斯
    香港→東京或者福岡(日本逗留4日)
    東京或者福岡→首爾(首爾逗留3日)
    首爾→香港
    那麼里數只要20000嗎?
    兌換里數網址是那個?
    謝謝你

    1. 咁樣要25000里
      上網換唔到要打去換

    • LSH on 6 月 25, 2018 at 5:01 下午
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    1. BKK-HKG (Stopover)
    2, HKG-TPE (單程終結)

    我想問以上1. 回到香港的Stopover 最長時間可以停留幾耐先飛第2程?

    1. 出票日內一年要完成成個行程

    • felix on 6 月 24, 2018 at 5:00 下午
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    小斯您好,請問以下新制需要幾多里數?
    HKG-LHR (business)
    LHR-HKG (PEY)

    1. 咁係一套來回機票
      所以
      HKG-LHR (business) 65000里
      LHR-HKG (PEY)40000里
      加埋105000里

    • ANG on 6 月 23, 2018 at 4:52 下午
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    想問新制下如果想去2個地方, 點樣換抵?

    HKG – CTS
    CTS – FUK
    FUK – HKG

    1. 咁樣換25000里呀
      都係照換

    • Lau on 6 月 22, 2018 at 10:55 下午
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    小斯,如果我想去吉隆坡,新加坡同悉尼分開三次去,應該點換先最抵?

    1. facebook 答佐你啦

    • Jennie on 6 月 22, 2018 at 10:26 下午
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    Hello 小斯, 請問改制後, 係咪無左冰島直航啦?

    1. 不嬲都無冰島直航
      係要喺london轉架

    • Ning on 6 月 22, 2018 at 12:05 上午
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    小斯,您好,唔係好明咩叫”換ECON無status就唔俾揀位”?

    1. 揀位呀!mark位坐

        • Ning on 6 月 22, 2018 at 11:08 下午
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        無status? 幾時有status?

        1. status係指airline既高級會藉

    • Jan on 6 月 19, 2018 at 10:47 下午
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    小斯,您好,想請教下,如果用新制

    HKG -> JFK (8,072mi) by CX
    JFK -> LAX (2,475mi) by AA
    SFO -> HKG (6,927mi) by CX

    應該點用Asia miles 先最抵呢🤔

    其實 HKG -> JFK -> LAX 可否當one way? 計42,000 miles 呢?

    1. 痴佐內陸機就未知啦!要睇官方公佈

        • Jan on 6 月 22, 2018 at 2:04 下午
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        岩岩Check Asia Miles 個網, 係咁寫的:
        8. 兌換多家航空公司的飛行獎勵時,去程與/或回程如乘搭不同航空公司,而其中一間航空公司須為國泰航空或國泰港龍航空,所需里數積分為去程與回程的所需里數積分的總和,而每程所需的里數積分將分別按不同的獎勵換算表計算。
        *例如,在香港—東京羽田(國泰航空)、東京羽田—北海道(日本航空)及北海道—香港(國泰航空)之行程中,去程的香港—東京羽田—北海道航段所需的里數積分會以航空夥伴獎勵換算表計算,而回程的北海道—香港航段所需的里數積分則會以「亞洲萬里通」標準賞獎勵換算表計算

        即 HKG -> JFK -> LAX 可當one way, 計42,000 miles.
        SFO -> HKG 計30,000 miles

        Right?

        1. HKG -> JFK -> LAX 可當one way, 計42,000 miles.
          –>唔岩!多佐JFK->LAX就要多5000里,所以係47000里
          SFO -> HKG 計30,000 miles
          –>呢個岩

    • michelle on 6 月 15, 2018 at 10:53 上午
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    business加曬..有無攪錯><
    同埋下年復活一早full,靈活賞抵換都無用…

    • Cheung on 6 月 9, 2018 at 2:59 下午
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    你好,請問去倫敦,巴黎及布拉格應怎樣换?

    1. 未知點換
      官方未公佈

    • Cheung on 6 月 9, 2018 at 2:28 上午
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    你好,請問想去倫敦,布魯塞爾,巴黎及布拉格應該點換?

    1. 新制未知非國泰機點換
      要再睇下

    • V on 6 月 8, 2018 at 6:59 下午
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    新制下,單程可唔可以咁玩?
    東京飛高雄(得日本航空可以坐)
    台中飛香港

    1. 未知 mixed carrier 未講點換

    • WC on 6 月 5, 2018 at 12:44 下午
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    你好! 想問
    香港 –> 蘇梅島
    蘇梅島 –> 曼谷
    曼谷 –> 香港

    改制前後有分別嗎? 是否20,000里數?

    1. mixed carrier 宜家答你唔到

    • Franky on 6 月 4, 2018 at 6:28 下午
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    即係 香港-台北 (停留), 台北-大阪 (停留), 大阪-台北 (停留), 台北-香港 =>20,000里, 要在6月22日後再打電話去換嗎? 唔該晒!

    • Hang on 6 月 2, 2018 at 2:31 下午
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    你好。想問換蘇梅係咪新制之後換就無左台灣個程?

    1. 係呀 無佐

    • Yeung on 5 月 29, 2018 at 9:43 上午
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    今年4月訂了19年4月出發往北海道的航班,當時是waitinglist 中,訂時需要30000miles;如果在22/6之後有位出到飛,扣30000定20000 miles ?

    1. 20000
      你點個叫waitlist
      唔係出票
      你係未成功換到架

    • Kwankwan on 5 月 29, 2018 at 9:20 上午
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    你好

    我想換商務, 唔知咁樣換得唔得
    HKG-> KIX
    KIX -> ICN
    ICN-> HKG
    THANKS!

    1. kix-icn無機

    • Kwankwan on 5 月 28, 2018 at 1:52 下午
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    我想問, 新制商務仲有無得換

    HKG -> KIX
    KIX -> ICN
    ICN -> HKG

    1. 痴佐partner airline 宜家仲未答到你呀

    • Fu on 5 月 25, 2018 at 3:15 下午
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    hi, 小斯,

    想請問一下, 新制下HKG–>TPE, TPE–>KIX 咁樣玩法係咪都係要打上hotline 搞? 謝謝!

    1. 要6月22日後先知呀

    • K on 5 月 25, 2018 at 2:29 下午
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    如果想換馬代+名古屋, 應該22/6前換定22/6後換?

    1. 一定係前

    • Alan on 5 月 25, 2018 at 1:30 下午
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    你好!
    行程如下:
    HKG>USM
    USM>BKK/SIN
    BKK/SIN>HKG
    新制是否都係30000miles.
    謝謝!

    1. 痴佐partner airline官方未公佈點換

    • 傑傑傑 on 5 月 25, 2018 at 12:35 下午
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    想問小C,新制下我可唔可以咁樣排行程?
    香港–>曼谷 (stopover)
    曼谷–>東京 (stopover)
    東京–>香港

    1. 曼谷去東京無機

    • J on 5 月 25, 2018 at 11:17 上午
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    如果我想 HKG > BKK (STOPOVER) > YVR. YVR > BKK (STOPOVER) > HKG. 係咪新舊制都一樣60,000里?

    1. 痴佐partner airline官方未公佈點換

    • Zoe on 5 月 25, 2018 at 10:15 上午
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    改制後點樣可以換到去北海道?

      • c on 5 月 25, 2018 at 10:28 上午
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      用靈活賞 ,福岡或大阪轉機

    • c on 5 月 25, 2018 at 10:08 上午
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    “今次仲講明套機票返佐出發點後就唔可以再出發,即係無佐30,000里換日本+台灣兩個trip呢支歌仔唱,但宜家來回日本變成20,000里喎!我寧願佢減價都唔要換多轉台灣囉!yeah!“

    重點不是打這個組合,是60,000里換歐洲/澳洲+台灣

      • c on 5 月 25, 2018 at 10:09 上午
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      還有商務/頭等的歐洲/澳洲+台灣

    • c on 5 月 25, 2018 at 10:04 上午
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    “來回機票:
    – 最多4個航段 (sectors)
    – 容許最多1次於起點或轉乘點(turnaround point)作終斷行程 (Openjaw) (如在起點作終斷行程,必須屬於同一國家不同城市,例如起點係東京,回程點係大阪)
    – 停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit)數目不限“

    其實停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit)數目並非不限,最多4個航段 (sectors)即最多3個停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit),之前最多是2個停留 (Stopover) 加 2個轉機 (Transit),5個航段 (sectors)。轉機 (Transit)其實可以停留24hours,而且去歐洲很多地方要在倫敦轉機,最多3個停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit)變相只能去倫敦加一個地方而不是現在的倫敦轉機加兩個地方(不計open jaw),也不是很多人想每次都停留倫敦,而且倫敦停留而不是轉機要收很高的倫敦機場稅。這又是魔鬼細節,但很重要。AM真懂得避重就輕。

      • c on 5 月 25, 2018 at 10:32 上午
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      而且經倫敦轉機去歐洲其他地方,英航Avios非旺季用分更少。AM可以收工。

        • Canis on 5 月 25, 2018 at 7:10 下午
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        “最多3個停留 (Stopover) 或 轉機 (Transit)變相只能去倫敦加一個地方”
        唔好意思,唔多明,可多解釋一下嗎?
        如果經倫敦轉機,不是還有兩個stopover嗎?那不是還可以兩個地方嗎?
        謝謝。

        1. CANIS你講得岩
          而且仲可以openjaw添
          同埋新制仲有好多野玩
          你可以睇下:
          https://flyformiles.hk/9962/new-asiamilesavios

            • c on 5 月 27, 2018 at 11:35 下午

            原本最多有6sectors(連open jaw ),新制只有4個,用了兩個倫敦transit便只剩下一個stopover。

    • kathmanducow on 5 月 24, 2018 at 10:34 下午
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    claim 長途從來都係最抵,短途又難 claim 又同廉航分別唔大,洗咩 claim 里數咁煩姐。今次明顯針對長途打。

      • c on 5 月 25, 2018 at 9:51 上午
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      claim 長途商務更抵,而這次的加幅是9-17%!

    • Kenneth on 5 月 24, 2018 at 7:08 下午
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    咩時候會轉制?

    1. 6月22日

    • Max on 5 月 24, 2018 at 6:29 下午
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    之後系吾系無得當單程換FRA-HKG(stopover)-LHR啦?


    1. 但咁換無意思

        • Cheung Cheunged on 5 月 27, 2018 at 7:32 下午
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        平過換國泰 round trip 好多啊
        如果你係德國生活的話,
        買separate ticket LHR 返 FRA 都唔貴
        當然國泰o係歐洲有好多航點..

        1. YES hahahahhaa

    • c on 5 月 24, 2018 at 5:45 下午
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    魔鬼細節在這裡:“新制下用標準賞只能夠於353日前換機票,故此用靈活賞及隨心賞換到機票既機會會大增,尤其係旺季,例如聖誕農曆新年呢啲旺季特別有用!“
    倒轉來說即不用靈活賞便機會大減,尤其係旺季,即變相大加兌換需要的分數(日本除外,但日本有太多廉航,根本用不著AM)。其實那些減分的路線都有很多廉航飛,根本用不著AM。這次是大倒退,比上一次改制更辣,而且宣佈和執行時間只有一個月,比上一次短得多,根本沒有時間兌換,再加上六月尾剛好還未到預訂明年暑假的時間,而其它之前的旺季(xmas、cny、easter)都已訂光,真是計得太盡。唯有希望真的如AM的PR所說,有多些可兌換的機票(而且是在旺季)。不是旺季有大把便宜機票,那用得著AM?

    1. 旺季有大把便宜機票???
      我第一次聽-.-
      如果你4千蚊去日本都覺得係平既
      咁你真係可以唔使儲里數

        • Ben on 5 月 25, 2018 at 10:51 上午
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        如果”標準賞”只放4-6張,就真系大倒退。Marketing好醒,包裝到減好多。其實好大可能換唔到. 儲里數越黎越雞肋

        • c on 5 月 27, 2018 at 11:28 下午
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        “不是旺季有大把便宜機票,那用得著AM?”前半部不是反問句。不是旺季即非旺季。非旺季日本廉航機票低至200幾單程,儲AM換不如信用卡積分換錢

      • qq70 on 7 月 30, 2018 at 2:27 下午
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      非常同意c on May 的說法, 如果唔係里數富戶, 旺季比以前更難換 ! E 家360天放位, 用隨心賞可以換, 不過一張來回 Econ 去SYD 要69000里, 傻的嗎? 如果想用標準賞45000里兌換要等353天, 不過係唔放位囉 ! 即係機會係0, 比以前更難換 ! 所謂比”以前多左機會兌換” <—-某個程度上係正確, 講得清楚 D 應該改為 "只要 比更多里數, 兌換機會係高左" 問題係你可以比得出幾多里數!

      1. 咁都可能因為有其他人捕住著或者waitlist左張飛@@

    • Elaine on 5 月 24, 2018 at 5:05 下午
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    Hello, 如果我想換
    HKG 香港–>HND 羽田 (transit)
    HND 羽田–>HKD 函館 (stopover)
    HKD 函館–>HND 羽田 (stopover)
    HND 羽田–>HKG 香港
    咁樣的話,6月22號前換定後,比較著數呀?
    Thanks.

    1. 一定係前換

        • c on 5 月 25, 2018 at 9:41 上午
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        6月22號後不是三個stopover/transit只是20000miles 嗎?

          • Karen on 5 月 25, 2018 at 3:13 下午
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          因為HND>HKD 同埋 HKD>HND 二程要選JAL, CX無… 因為AM 未出呢二程要幾多分換… 現在所說甪20,000里換日本, 只是必要選CX/KA 機

        1. Mixed carrier 唔係

        • Canis on 5 月 25, 2018 at 7:06 下午
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        這樣換在6.22前也是30,000里嗎?
        6.22前,30,000里的飛行距里要在2,500里內,其實要點樣計算的?
        謝謝。

        1. 用gcmap去計返就得

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