亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解三:兌換里數篇 (「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award 所需里數符合預期加價)

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亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解三:兌換里數篇 (「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award 所需里數符合預期加價)

「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award既定義同停留規則喺今次改制到都無更改,而里數既加幅符合預期,起碼唔似「亞洲萬里通」獎勵換算表 block佐返回出發點再出發,Oneworld呢隻飛係無論你點飛都好,總知總行程唔好超過某個距離同符合停留規則就可以!所以仍然係可以用90,000里換商務艙來回日本 + 來回泰國 + 來回2次台灣 total 4個trip、用135,000里換商務艙來回歐洲 + 來回泰國 total 2個trip、用165,000里換商務艙來回美國東岸 + 來回泰國 + 來回台灣 total 3個trip!「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award 喺加價後依然係好吸引呀!

更改詳情:https://www.asiamiles.com/change/zh/redeem-changes

計算飛行距離可透過GCMAP進行計算:

其他改制詳情:
亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解一:賺取里數篇 (透過乘搭國泰CX 或 國泰港龍 KA 航空所獲既里數將大增)
亞洲萬里通 Asia Miles 改制詳解二:兌換里數篇 (「亞洲萬里通」獎勵換算表來回日韓只係20,000里!仲可以中停台灣)

 

「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票定義不變:

同一旅程中包括兩家「寰宇一家」聯盟航空公司,其中並不包括國泰航空 / 國泰港龍航空  或

同一旅程中包括三家或以上「寰宇一家」聯盟航空公司,其中一家必須為國泰航空 /國泰港龍航空

「寰宇一家」聯盟成員:國泰航空、國泰港龍航空、美國航空、英國航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、智利國家航空、馬來西亞航空、澳洲航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空

 

「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票停留規則不變!

同樣係同一旅程中最多作

5次中途停留 (Stopover) +

2次轉機 (Transit) +

2次於起點、中途航點或回程點作終斷行程 (Openjaw) (如在起點或回程點作終斷行程,必須屬於同一國家不同城市,例如起點係東京,回程點係大阪)

所以當你2個openjaw都用喺中途航點,即係最多可以換10程機

「亞洲萬里通」獎勵換算表既改動唔同,今次「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票無指明返回出發點後唔可以再出發,故此「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票用同一個里數換幾個旅行一齊去既優勢仲喺到!大家放心!

 

「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票所需里數大增

由以上表格可見,商務艙既加幅都合乎預期!但頭等客艙就同「亞洲萬里通」獎勵換算表係重災區,但係個句,富戶都唔會差在個少少里數!所以就算咁加法,「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票 Oneworld Multi-Carrier Award價值仍然好大!例如:

90,000里可兌換來回日本 + 來回曼谷 + 來回台灣 (高雄入台中出) + 來回台灣 (高雄入台中出) 4個trip既Business飛
香港-東京 (日本航空) 停留1
東京-香港 (國泰航空) 停留2
香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
曼谷-香港 (國泰航空) 停留4
香港-高雄 (港龍航空) 開口1
台中-香港 (港龍航空) 停留5
香港-高雄 (港龍航空) 開口2
台中-香港 (港龍航空)

135,000里可兌換來回歐洲 + 來回曼谷2個trip既Business 飛,如果單單換歐洲既Business 已經要130,000里,宜家加多5,000里就可以多個來回曼谷trip
香港-蘇黎世 (國泰航空) 停留1
蘇黎世-香港 (國泰航空) 停留2
香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空)  開口2
廣州-香港 (港龍航空)

165,000里可兌換來回美國東岸 + 來回曼谷  + 來回台灣 3個trip既Business 飛,如果單單換美國東岸既Business 已經要170,000里,宜家用少佐里數仲可以多2個trip去
香港-紐約 (國泰航空) 停留1
紐約-香港 (國泰航空) 停留2
香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
曼谷-香港 (國泰航空) 停留4
香港-台北 (國泰航空) 停留5
台北-香港 (國泰航空) 開口1
新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空)  開口2
廣州-香港 (港龍航空)

故此,各位唔好再留戀喺20,000里既來回日本ECON機票啦!「寰宇一家」聯盟成員獎勵機票仲多野玩呀!


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109 comments

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    • GY on May 24, 2018 at 2:44 pm
    • Reply

    小斯, 你好

    而家換oneworld, 係咪都可以早360日打上去hotline hold 機位先呀?

    e.g.
    1) Jan 2019 香港-曼谷 (皇家約旦航空)
    2) Jan 2019 曼谷-香港 (國泰航空)
    3) Feb 2019 香港-高雄 (港龍航空)
    4) Feb 2019 台中-香港 (港航航空)
    5) May 2019 香港-高雄 (港龍航空)
    6) May 2019 台中-香港 (港航航空)
    7) Jul 2019 香港-東京 (日本航空)
    8) Aug 2019 東京-香港 (國泰航空)

    我尾站係東京, 係咪要 Jul 2019 前360日先hold 1) 至 7) 機位,
    再Aug 2019前360日出埋 8) 既機位, 就完成架喇?

    Thanks

    1. partner 要330呀!

    • CJ on May 24, 2018 at 8:04 pm
    • Reply

    小斯你好,
    我上年剛剛用了30000里數
    香港-台灣(transit, 國泰航空)
    台灣-成田(stopover, 國泰航空)
    羽田-函館(open jaw, 日本航空)
    札幌-東京(stopover, 日本航空)
    東京-香港(國泰航空)

    玩北海道跟東京,如果行新制是不是不可以咁玩呀?(全部5程機,只有兩間航空公司)
    想再去北海道的話有甚麼建議嗎?(直飛的機咁少旺季還要再多一轉tranit)

    THANK YOU

    1. 新制唔得
      最多換4程機
      新制痴佐partner airline 未知係點
      要再等

    • Apple on May 25, 2018 at 12:13 am
    • Reply

    你好,小斯,

    我有13萬+ 里數

    一定會去 LA 商務艙, 是咪可以加多1個/2個 trip (如泰國 )?
    點做法

    謝謝

    1. 唔得
      做唔到
      la太遠

    • Den on May 25, 2018 at 7:58 am
    • Reply

    Hi 小斯,
    想問

    Q1, 如果我要香港飛去吉隆坡但係中間connection via 曼谷(在曼谷等8小時), 呢班機是否當1個stopover 定1個stopover + 1個transit?

    Q2, 班機會由cx (hkg 去 bkk) 和 rj (bkk 去 kul), 咁樣會不會當用了1間航空工司 or 當用了2間航空工司

    1. 1. 會
      2. Bkk去kul係馬航喎
      當2間

        • Den on May 26, 2018 at 6:28 pm
        • Reply

        Hi 小斯

        Q2, CX 653/RJ 180 當2間 and 1個stopover?

        Q3, 這個旅程咁樣ok? 5 stopover?

        From To
        hkg kul stopover1
        kul hkg stopover2

        hkg per stopover3
        per hkg stopover4

        hkg ngo stopover5
        ngo hkg open jaw

        Kul SiN Final

        這個旅程咁樣ok? 5 stopover?

        thanks

        1. 2. 係
          3.
          唔得!
          第一你得2間airline
          第二你個尾係SIN,你HK出發就要返番HK

    • c on May 25, 2018 at 10:23 am
    • Reply

    Oneworld Multi-Carrier Award最有價值的是zone8和zone9的商務和頭等,加幅是1成半到近4成!尤其是zone8頭等,是我等窮人的恩物,也是加得最多(65,000miles,近4成)。Econ重多分過一般換AM,換來有鬼用。AM的價值真是大大降低!

    • Bronnley on May 26, 2018 at 2:51 pm
    • Reply

    小斯~

    我想趁未用新chart前用115000miles換套長途business歎下,plan係咁嘅:
    HKG-DOH-BUD
    VIE-DOH-HKG
    HKG-KHH
    KHH-HKG
    RMQ-HKG
    但我search返真係有咩機位嘅時候,經DOH當然係搭QATAR啦,但香港去高雄/台中都係國泰,咁就唔合one world要求……
    我search過,AM自己個website有show香港去高雄可以揀馬航,即係我可以打上hotline嗰陣講明要換馬航嘅機?定係其實我由頭到尾都冇得揀?
    btw,search機位嗰陣,我試過就咁search DOH-HKG就冇機位,但VIE-HKG就有得揀VIE-DOH-HKG,又例如去程HKG-DOH同DOH-BUD都有,但HKG-BUD就冇得揀經DOH,係咪呢啲都係總之search到有而打到上hotline就會訂到

    Thank you 🙂

    1. 但我search返真係有咩機位嘅時候,經DOH當然係搭QATAR啦,但香港去高雄/台中都係國泰,咁就唔合one world要求……
      –>因為你宜家得QR同CX,唔夠3間airline

      自己個website有show香港去高雄可以揀馬航,即係我可以打上hotline嗰陣講明要換馬航嘅機?定係其實我由頭到尾都冇得揀?
      –>果個係code share flight 黎,係坐港龍的,無得揀

      我試過就咁search DOH-HKG就冇機位,但VIE-HKG就有得揀VIE-DOH-HKG,又例如去程HKG-DOH同DOH-BUD都有,但HKG-BUD就冇得揀經DOH,係咪呢啲都係總之search到有而打到上hotline就會訂到
      –>唔係!咁你就要跟返佢啲轉機同停留先換到
      即係VIE-DOH-HKG 個DOH只可轉機

      HKG-DOH同DOH-BUD個DOH要停留

        • Bronnley on May 28, 2018 at 3:13 pm
        • Reply

        係咪即係飛台灣就冇得揀,只得CX/KA?

        HKG-DOH同DOH-BUD個DOH要停留即係點呢?我搵到HKG-DOH同DOH-BUD其實可以做到transit,唔使stay >24個鐘,即係我唔可以換呢兩班機嗎?

        thanks 😉

        1. 係呀

          要停留即係stay 24小時
          你話做到transit都有機的話咁你可以自己揀返想stay定transit呀

    • Mandy on May 27, 2018 at 8:30 pm
    • Reply

    Hihi,小斯想請教下,我以下行程需要用幾多里里數換到呢?
    香港–>東京 (自費)
    東京–>香港 (stopover)
    香港–>北海道 (stopover)
    北海道–>香港

    1. 新制40000

    • DI on May 29, 2018 at 2:36 pm
    • Reply

    小斯
    想請教下新制下60000里仲換唔換到芬蘭+倫敦2個地方?

    1. 應該唔得
      官方未公佈mixed carrier係點計法

    • Wing on May 31, 2018 at 12:20 am
    • Reply

    有個好白癡嘅問題,如果我plan行程係⋯⋯
    香港→大阪(CX)
    停5日
    大阪→女滿別(日航)
    停7日
    函館→東京(日航)
    轉機
    東京→香港(CX)
    問題1. 以上只涉及兩間航空公司,係咪唔關“寰宇一家”事?
    問題2. 新制下要幾多里數?

    1. 1. 唔關
      2. 唔知 mixed carrier 未公佈

    • BIRD on May 31, 2018 at 4:04 pm
    • Reply

    小斯, 想問下港航航空是否要自費?

    90,000里可兌換來回日本 + 來回曼谷 + 來回台灣 (高雄入台中出) + 來回台灣 (高雄入台中出) 4個trip既Business飛:
    香港-東京 (日本航空) 停留1
    東京-香港 (國泰航空) 停留2
    香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
    曼谷-香港 (國泰航空) 停留4
    香港-高雄 (港龍航空) 開口1
    台中-香港 (港航航空) 停留5
    香港-高雄 (港龍航空) 開口2
    台中-香港 (港航航空)

    1. 。。。。 打錯 係港龍lol

    • bird on May 31, 2018 at 8:04 pm
    • Reply

    Hi ! 小斯, 請教一下, 想用十四萬里ONE WORLD商務出以下行程ok 嗎? 應該用到BA, CX, RJ.. 不過吾知有無停多左? 另外請問RJ 機票點check?

    HKG- LHR轉機 -KEF
    KEF- LHR
    CDG(或歐州其他地方)- HKG
    HKG- KIX
    KIX- HKG
    HKG- BKK
    BKK- HKG

    1. rj機票用ba去check
      換到呀

        • bird on June 1, 2018 at 11:56 pm
        • Reply

        Hi 小斯,
        成功出左票喇, 要揾齊咁多程飛真係吾易, 全程稅約$3600 ^^

        1. 恭喜恭喜

    • Stan on June 1, 2018 at 2:12 am
    • Reply

    你好,小斯,

    我有15萬里數

    想去syd + akl, 是咪可以加多1個/2個 trip (如tpe or nrt )?
    點做法

    謝謝

    1. 係呀

    • June on June 3, 2018 at 6:20 pm
    • Reply

    小斯,請問搭oneworld 可以儲嘅里數係咪同舊制一樣呢,如果係咁我發現超超超長途,好似仲多過搭國泰喎,事賓係咪咁呢

    1. 你指搭partner?
      係呀!照計實際飛行距離

    • June on June 5, 2018 at 2:19 am
    • Reply

    係呀!例如AA全程由香港去美國東岸城市(要麥機果隻)!咁算唔算partner

    • 肥桃 on June 6, 2018 at 9:19 am
    • Reply

    小斯您好
    想麻煩問問如果以下安排,新制是否也是20000分便可啊?
    香港—羽田(轉機)
    羽田—札幌
    函館—羽田 (轉機)
    羽田—香港

    1. 唔係 mixed carrier 宜家未知

    • KC on June 18, 2018 at 10:40 pm
    • Reply

    Its really hard to redeem long haul business. e.g. Europe and Australia. Wonder if the new rule will be easier or not.

    • alamak on June 28, 2018 at 9:05 pm
    • Reply

    可否分享一下一d去冰島的one world例子?

    1. oneworld?

      hkg-lhr
      lhr-kef
      kef-lhr
      lhr-hkg
      有剩距離就自己再塞其他野落去就得啦

    • Nick on July 7, 2018 at 9:54 pm
    • Reply

    From To
    HKG FRA
    FRA PRG
    PRG LHR
    LHR KEF
    KEF LHR
    LHR HKG

    Hi小斯
    想問下可唔可以咁樣飛? aise miles 個網check 唔到呢條route 要幾多分…first class

      • Nick on July 7, 2018 at 9:56 pm
      • Reply

      同埋新制係唔係中間呢段飛econ抵玩D?
      FRA PRG
      PRG LHR

      1. 唔關事 ow carrier 無變

    1. 可以
      你咁樣要換oneworld carrier
      距離係14,956 mi
      25萬里first class

    • Keith on July 10, 2018 at 5:52 pm
    • Reply

    135,000里可兌換來回歐洲 + 來回曼谷2個trip既Business 飛,如果單單換歐洲既Business 已經要130,000里,宜家加多5,000里就可以多個來回曼谷trip:
    香港-蘇黎世 (國泰航空) 停留1
    蘇黎世-香港 (國泰航空) 停留2
    香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
    曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
    新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空) 開口2
    廣州-香港 (港龍航空)

    我想問下黠解呢兩個OPEN JAW 唔係同一個國家都得?
    曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
    新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空) 開口2

    1. openjaw無要同一個國家

        • roland on October 1, 2018 at 11:16 pm
        • Reply

        from above

        2次於起點、中途航點或回程點作終斷行程 (Openjaw) (如在起點或回程點作終斷行程,必須屬於同一國家不同城市,例如起點係東京,回程點係大阪)

        need to be the same country right?

        1. yes

    • Keith on July 10, 2018 at 9:04 pm
    • Reply

    小斯,我想問下係唔係如果我夠里數,我可以幫埋人換?

    例如135000 換18000 里,我係咪可以270000換埋俾我個friend?

    1. 可以 加你個fd落你兌換名單就得

    • 祖祖 on July 12, 2018 at 3:01 pm
    • Reply

    新下如果PLAN 佐飛以下(商務), 需要幾多分, 如果用50000分, 可否再加其他航程
    HKG > CTS
    CTS > MMB (自費)
    MMB > CTS (自費)
    CTS > HND
    HND > HKG

    1. hkg-cts 25000里

      cts-hnd 呢程得econ
      hnd-hkg 21700里
      加埋就46700里

    • Tiara on July 13, 2018 at 3:29 pm
    • Reply

    小斯你好啊,我計劃緊下年去東歐,由於CX冇直航去東歐,我諗左以下既路線,唔知有冇符合返one world玩法呢?

    1. HKG ==> HEL (4,859) Fin Air (Transit)
    2. HEL ==> VIE (909) Qantas (Openjaw)
    3. PRG ==> HEL (827) Qantas
    4. HEL ==> HKG (5,768) Fin Air (Transit)

    5. HKG ==> NGO (1,632) CX (Open jaw)
    6. KIX ==> HKG (1,539) CX
    OR
    5. HKG ==> SIN (1,587) CX
    6. SIN ==> HKG (1,587) CX
    我睇其他人既問答,係咪呢個組合唔得,要入SG,出馬來西亞先OK?

    如果係咁,係咪60,000 miles一個人econ都okay呢?

    阻住你去玩唔好意思呢~~
    你可以返黎香港先覆我咖 🙂

    1. 2. HEL ==> VIE (909) Qantas (Openjaw)
      3. PRG ==> HEL (827) Qantas

      check 錯佐!無機既~ 係code share 黎架

    • Tiara on July 13, 2018 at 3:40 pm
    • Reply

    唔好意思啊小斯,我諗倒第二條路線,唔肯定又係可唔可行呢?

    1. HKG ==> FRA (CX) 5,697
    2. FRA ==> BUD (Lufthansa) 520
    3. VIE ==> FRA (Austria) 386
    4. FRA ==> HKG (CX) 5,697

    再搭
    5. HKG ==> NGO (CX) 1,632
    6. KIX ==> HKG (CX) 1,539

    如果用asia miles,而唔係用one-world,60,000 econ係咪都可以呢?

    萬分感謝!

    1. 痴佐partner 係要35000里一個單程
      即係頭4程要70000里 後個兩程日本要20000里

    • Tiara on July 14, 2018 at 1:35 pm
    • Reply

    多謝你覆得甘快啊
    如果甘又得唔得呢?

    hkg doh vie qatar
    prg hel hkg finnair
    hkg ngo kix hkg cx

    我唔肯定頭兩行算唔算係open jaw
    如果可行係咪都係 60000 econ one world 呢?

    萬分感謝!!

    1. 超晒7500距離點會係60000咁少

        • Tiara on July 17, 2018 at 11:48 am
        • Reply

        即係HKG –> DOH –> VIE 6,402
        PRG –> HEL –> HKG 5,686
        加埋12,088距離, 就要90,000 miles啦?

        睇黎我要再惡補下先~ 謝謝:)

        1. 係呀

    • Ian on July 23, 2018 at 12:37 am
    • Reply

    Hi小斯,我現時有21萬AM,黎緊下年打算用One World出機票2個人去冰島旅行坐business,中途停留英國利物浦和法國巴黎,另外加一程日本econ,想問可唔可以唔同class咁樣出機票?我知道我暫時啲AM仲未夠,麻煩你幫我度度幾多先夠?謝謝~

    1. 可以唔同class 咁出
      但係都係收你business 果個價
      你咁飛要155000m一個人

    • Ian on July 23, 2018 at 11:02 pm
    • Reply

    小斯,如果我想坐business去冰島,咁有咩One World抵既組合可以俾我參考下呀???謝謝~

    1. oneworld唔抵呀
      你用14萬里換算啦
      hkg-lhr-kef
      kef-lhr-hkg

    • EL on August 14, 2018 at 8:24 am
    • Reply

    Hi 小斯,

    新制度計到我頭暈。我是住在德國柏林的,行程是這樣:

    德國柏林 -> 日本東京 (留5日)
    日本東京 -> 香港(留5日)
    香港 -> 德國柏林

    因為必需要轉機,所以請問最低要幾多分才可做到以上的行程呢?另外,請問怎樣才可查到OneWorld的換分機位狀況呢?是否只有打電話才可查到呢?

    謝謝!

    1. 你呢個itinerary都計到我暈haha 柏林無機你只可以去frankfurt到轉 txl<>fra呢段我suggest你係買既因為換好貴
      fra-nrt
      nrt-hkg
      hkg-fra
      呢到你就換啦~77000

    • FONG Ling Lam on August 14, 2018 at 5:41 pm
    • Reply

    小斯,想問係咪冇得用AM換蘇梅島機票架???謝謝~

    1. 可以不過要打上去出因爲係搭bangkok airways

    • Ivan on August 15, 2018 at 4:15 pm
    • Reply

    小斯,你好。

    想請教我這個行程

    HKG -> Helsinki (Transit) -> Berlin (全Finnair))

    這個距離是5553里左右,若按計算表,是否這個單程已需要 60000分呢?為何我查詢AM計算機,卻顯示只需 35000分?

    同時,如我選擇來回的話,距離是否大約 5553 x 2 = 11106里呢?若繼續選擇Finnair的話,是否需要 90000分呢?

    1. 因為你呢個itinerary並唔係oneworld multi carrier飛呀
      ow multicarrier係講緊換既飛入面包含2間唔同既one world alliance(不計cx/ka)或連cx在內3間不同airline
      你呢個行程只係普通既partner airline所以係35000
      來回會係70000.

    • Queenie Cheung on August 17, 2018 at 3:54 pm
    • Reply

    小斯, urgent 求救, 我幫屋企人出以下o既OW Multi-carrier, AM 話出唔到飛, >TPE (CX-Biz)SO1
    -TPE > HKG (KA-Biz)SO2
    Apr 2019
    – HKG > BKK (RJ-Biz)SO3
    – BKK > HKG (RJ-Biz)SO4
    Jul 2019
    – HKG > DOH (QR-Biz) Transit
    – DOH > TXL (QR-Biz) SO5
    – TXL > LHR (BA-Biz) Transit
    – LHR > HKG (BA-Biz) Final

    AM 話電腦出唔到飛, 原因………
    Jul 2019
    – HKG > DOH (QR-Biz) Transit <—- 呢度係turn around point, 唔可以呢度係transit, 除非做openjaw 先得 !
    但係我都無爆 5個SO+2transit+2OJ, 亦都係3個OW airline 包埋CX , 何解出唔到??? 所謂 “turn around point” 即係點?
    “turn around point” 唔係不適用於OW Multi-carrier award 咩 ?唔明 ???

    最後, 我只有cut 左bkk-hkg 呢一程, 惟自己用avios 換 ! 貴左都無辦法, 驚無機位!
    麻煩你幫忙解答 !

    1. 你呢條飛無問題架wo
      上網check都check到可以出
      cs係咪老點你lol
      你再打多次上去開啦
      ow飛無turn around point呢樣野

        • Queenie Cheung on August 18, 2018 at 12:40 am
        • Reply

        小斯,

        今朝個CS 真係老點我, 攪到我要用Avios 出bkk-hk 呢程 !!!! 但係機票已出啦 , 無得救, 其實, 事後都有再打上AM 再問, 都係話唔得 !

        岩岩再打上AM, 因為要出以下O既飛, 遇到個資深CS 佢先幫我攪掂多一套飛咋 !
        Feb 2019
        -HKG > KIX (CX-Biz) SO1
        -KIX > HKG (CX-Biz) SO2
        Apr 2019
        -HKG > BKK (RJ-Biz) SO3
        -BKK > HKG (CX-Biz) Openjaw
        Jun2019
        -TPE-HKG (CX-Biz) SO4
        Jul 2019
        – HKG > DOH (QR-Biz) Transit
        – DOH > TXL (QR-Biz) SO5
        – TXL > LHR (BA-Biz) Transit
        – LHR > HKG (BA-Biz) Final

        以上行程, 開頭CS 都話出唔到飛, 電腦彈出黎 “ invalid”, 計唔到所需里數 & tax。原因電腦自動set 左HKG > DOH (QR-Biz) Transit 係“turn around point”, 而“turn around point” 唔可以 transit !

        CS 都話呢個行程無問題, OW Multi-carrier award 唔洗理“turn around point”, 但電腦 system 一定要有“turn around point”。所以, CS人手改左“turn around point” 去其他 sector 先可以成功出飛 !

        今朝果個CS 真係唔專業, 佢幫我攪左成粒鐘, 問左好幾次其他 CS & 上司都話唔得, 總之電腦話唔得 ! 最終攪到cut 左 bkk-hk (自己用avios redeem) 先可以出飛,真係激死我 ! 有今次經驗, 下次識叫 CS 點做!

        1. 可能成日都打唔通新請左人 而佢地應該都係俾人培訓為電腦最後話得就得 以電腦為準
          好彩佢地都解釋到你聽個原因 下次就知點做啦

    • Chow on August 18, 2018 at 12:30 am
    • Reply

    如果想英法一齊去
    我用咩方法換會最好呀。
    去邊度查會睇到最多航班選擇

    • qq70 on August 22, 2018 at 4:30 pm
    • Reply

    小斯,

    如果用OW 換澳洲+亞洲地區係唔係唔多抵呢? thx !

    HKG > BKK (RJ-Biz)
    BKK > SYD (QF-Biz)
    SYD > BNE (QF-Biz)
    BNE > HKG (CX-Biz)
    Total 135,000里, 如果分兩次換, 只不過多10000里 !

    另外, 以下行程係唔係因為加多程內陸所以+多5000里?
    有無其他方法換更抵?
    HKG > BNE (CX-Biz)
    BNE > SYD (QF-Biz)
    SYD > HKG (CX-Biz)

    1. 你出oneworld的話分2個trip都係135000呀 甚至多多一個日本都仲係135000 不過要補一張內陸
      hkg-bkk rj so1
      bkk-hkg cx so2
      hkg-syd cx so3
      syd-bne qf so4
      bne-hkg cx so5
      hkg-oka ka oj1
      kix-hkg cx end

    • Clarice on August 23, 2018 at 3:31 am
    • Reply

    小斯,可唔可以幫我睇下我點樣換會抵啲?我有111,000分,想搭business

    LGW – SVQ,BA 1 stopover
    MRS – MXP, Iberia 1 transit / 1openjaw + i stopover (可以唔要都得)
    MXP – DXB, BA transit
    DXB – HKG, CX

    其實本身只想單程返香港,但one world無得出單程,如果出多張HKG – London 又好似無咩用。

    1. MRS – MXP 無機
      MXP – DXB 無機

    • Phoebe on August 25, 2018 at 10:44 pm
    • Reply

    Hi

    我想請問 如果係以下地方,是否都係135000里?

    香港-倫敦 (國泰航空) 停留1
    巴黎-香港 (國泰航空) 停留2
    香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
    曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
    香港 – 青島 開口2
    廣州 -香港

    還是一定要
    新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空)
    廣州-香港 (港龍航空)

    感激!! Thank you

    1. 你上面唔得因為只得2間airline
      除非你香港倫敦轉做英航甘就出得oneworld啦
      你頭2個trip都已經要155000
      加埋內地都係155000

        • Phoebe on August 26, 2018 at 11:12 pm
        • Reply

        所以以下咁樣都係155000嘛?

        香港-倫敦 (英航) 停留1
        巴黎-香港 (國泰航空) 停留2
        香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
        曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
        香港 – 青島 開口2
        廣州 -香港

        另外,如果出oneworld係咪要打熱線?
        唔好意思,第一次出

        1. bkk-hkg個個唔係開口呀 都係停留黎
          可以155000出
          oneworld要打電話/填表 最好就打電話啦因為佢覆你張form都要成3-4日

    • Minashiina on September 12, 2018 at 5:42 pm
    • Reply

    小斯, 155000 坐 BIZ CLASS
    (想去澳洲+馬代….呢個得唔得?)) 但QF的BIZ好似好FULL….常常都無位

    要符合3間或以上「寰宇一家」聯盟航空公司
    唔知KA/CX當一間航空公司定兩間 , 因為我想馬代來回都直航CX

    HKG-SYD (Transit 1) QF/CX
    SYD-HBA (Openjaw) QF
    SYD-HKG (stopover1) QF/CX

    HKG-MLE (stopover2) CX
    MLE-CMB (Transit 2) UL
    CMB-HKG (Stopover 2) CX/UL

    HKG-CJU (Stopover 3) KA
    CJU-HKG (Final) KA

    1. KA CX當一間
      所以無得直航啦
      你個itinerary係ok既

    • Kelly on September 30, 2018 at 2:31 pm
    • Reply

    Hi 小斯
    請問以下的行程可以嗎?All Business
    HKG-NRT (1 Openjaw) 1842 CX
    KIX-HKG (1 Stopover) 1539 CX
    HKG – DOH (1 Transit) 3915 Qatar
    DOH – SVO (2 Openjaw) 2236 Qatar
    HEL – HKG (2 Stopover) 4859 Finnair
    Total : 14,391

    1. 唔得 doh svo無direct flight

    • roland on October 1, 2018 at 10:18 pm
    • Reply

    Hi 小斯

    want to ask, with 135,000 miles, can i get the below biz class trip?

    1) HKG –> LHR
    2) GVA –> HKG

    3) BKK –> HKG
    4) HKG –> BKK

    guess will need another small round trip for 3rd airline, right?

    thanks!

    1. there is no direct flight from GVA to HKG

    • roland on October 1, 2018 at 11:04 pm
    • Reply

    Hi 小斯

    with 135k miles, can the below plan be ok?

    香港-LHR (國泰航空) 開口1
    蘇黎世-香港 (國泰航空) 停留1

    香港-SGN (皇家約旦航空) 停留2
    SGN-香港 (國泰航空) 停留3
    香港- 廣州 (港龍航空) ) 開口2
    新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空)

    1. oneworld飛要香港出發+香港完結個trip先得

    • lok on October 15, 2018 at 10:14 pm
    • Reply

    成個ONEWORLD飛只要一程用FIRST CLASS就成個行程要用FIRST CLASS計?

    1. 係 計最高艙等

    • JACK on October 18, 2018 at 2:00 am
    • Reply

    小斯唔該你想問問

    香港去MAD
    MAD去CDG
    LHR返昋港
    香港去BKK
    BKK返昋港

    請問係未可以咁樣換張BUSINESS都係135000 個MILES嗎?

    1. 呢到要155000

    • JACK on October 18, 2018 at 2:02 am
    • Reply

    如果我第一程去MAD坐PREMIUM ECON 係未之後就耍全部換PREMIUMECON?
    因為睇完都唔係好明
    唔該晒你

    1. ONEWORLD飛既話係無得換premium econ架
      只有econ business同first
      收既里數係計咁多程入面最高既class
      姐係如果你只係一程係first
      其他係econ
      都係收你first個里數

    • JACK on October 19, 2018 at 10:24 am
    • Reply

    唔該你呀小斯
    咁我應該要減走邊一程先做倒13500?
    係未MAD 去CDG?
    如果LHR返昋港係要去一去ICN OR DOHA 轉機返會唔會又要貴D呢?

    • JACK on October 20, 2018 at 3:42 am
    • Reply

    睇完有小小明明地喇 整左個ITENARY如果咁樣坐全B 係未都係155000 MILES?麻煩小斯有錯請指正 係未己經冇得再加?
    HKG MAD cathay so1
    CDG LHR ba oj1
    LHR ICN ba ts
    ICN HKG cathay so2
    HKG BKK cathay so3
    BKK HKG cathay so4
    HKG PVG cathay so5
    HGH HKG cathay oj2

    仲有
    如果就咁換一程PEY一程BIZ 有冇得送多程OJ?都係45000加70000
    定係一加多程CDG 去LHR 就要 收番65000加70000? 因為我得120000唔夠分SO SAD
    如果程內陸冇得送就自己買

    HKG MAD PEY CX
    CDG LHR
    LHR ICN BIZ TS BA
    ICN HKG BIZ CX

    唔該晒小斯

    1. 第一個itinerary係155000但出唔到 你要至少轉一程hkg-bkk做royal jordanian先得 唔夠3間carrier

      無openjaw啦 openjaw就分開計了 除非同一個city

    • kary on October 20, 2018 at 1:45 pm
    • Reply

    HKG->FCO 國泰
    MUC->FRA 漢莎
    FRA->HKG 國泰
    咁樣抵嗎?平時難換嗎?
    而家打電話係5係多數得waiting list? 360日前打?
    如果職員話睇唔到有機位 係5係日日打?

    1. 咁樣抵嗎?平時難換嗎?
      –>要65000 出唔到oneworld飛得2間carrier
      hkg fco同fra hkg難換

      而家打電話係5係多數得waiting list? 360日前打?
      –>353日前開始換

      如果職員話睇唔到有機位 係5係日日打?
      –>waitlist左如果有位會通知你

    • Jenny Fung on November 1, 2018 at 2:39 pm
    • Reply

    小斯, 想請教一下, 用135,000 哩出唔到oneworld,以下行程?

    香港, (HKG) 倫敦, (LHR) 國泰航空
    倫敦, (LHR) 巴黎, (CDG) 英國航空
    巴黎, (CDG) 香港, (HKG) 國泰航空
    曼谷, (BKK) 香港, (HKG) 皇家約旦航空
    香港, (HKG)台北, (TPE)國泰航空

    謝謝!

    1. 出唔到 香港出發最後回程都要係番香港

        • Jenny Fung on November 5, 2018 at 5:04 pm
        • Reply

        如果最後回程改為香港, 即如下:

        香港, (HKG) 倫敦, (LHR) 國泰航空
        倫敦, (LHR) 巴黎, (CDG) 英國航空
        巴黎, (CDG) 香港, (HKG) 國泰航空
        曼谷, (BKK) 香港, (HKG) 皇家約旦航空
        台北, (TPE)香港, (HKG) 國泰航空

        用135,000 哩出唔到oneworld呢? 唔該晒小斯, 謝謝!

    • Elsa Fung on November 6, 2018 at 3:42 pm
    • Reply

    小斯, 另想請教一下, 你上面的例子:

    135,000里可兌換來回歐洲 + 來回曼谷2個trip既Business 飛,如果單單換歐洲既Business 已經要130,000里,宜家加多5,000里就可以多個來回曼谷trip:
    香港-蘇黎世 (國泰航空) 停留1
    蘇黎世-香港 (國泰航空) 停留2
    香港-曼谷 (皇家約旦航空) 停留3
    曼谷-香港 (國泰航空) 開口1
    新加坡-吉隆坡 (馬來西亞航空) 開口2
    廣州-香港 (港龍航空)

    我常試用國泰的飛行獎勵搜尋器去計算兌換「亞洲萬里通」或「寰宇一家」獎勵所需的里數, 但為會何顯示了:
    “由於系統出現錯誤,須立即終止此服務。請關閉視窗並重新登入。(ERR_MPO_050)” ???

    1. 佢個網呢幾日壞壞地

    • Angel on November 11, 2018 at 7:51 pm
    • Reply

    您好小斯,我想問咁樣排應該可以做到?60000AM each for business?

    tpe-hkg CX495
    hkg-usm PG876
    usm-bkk PG876
    bkk-hkg RJ182

    1. 出唔到oneworld飛 bangkok airways唔係oneworld架 只係asiamiles既partner

    • Lily on December 1, 2018 at 4:10 pm
    • Reply

    小斯,你好啊!
    想請問來回意大利,加日本或加埋台灣應該點換啊?

    1. 你係去意大利邊到?

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